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新泽西州特伦顿市交通部

交通部推动新泽西州设施的坚固安防

新泽西州交通部的使命很明显：提供可靠的、对环境和社会负责的交通和汽车服务，提高新泽西州人员和物品的安全性和流动性。

如今，交通部官员说其设施即将成为最先进安防的典范。但是，情况并非总是如此。大约 8 年前，新泽西州的汽车服务部门 — 通常称为 DMV — 被重新分配给法律与公共安全部门的交通部。

此时，可以明显地看出 DOT 的安防和现成为汽车监理委员会的卫星办公室的安防不一致。

当两个监理处的特伦顿总部的雇员使用卡片进入大楼时，其他位置的雇员使用钥匙。钥匙的复制逐渐成为一大重要问题，因为钥匙可能会落入坏人之手。未经授权配备钥匙的人员可能能够穿过未被检测到的大楼进入室内和档案室。

DOT 需要寻找一种开发无钥开关操作系统的方法，该系统将使它在樱桃山的行政办公室以及费里霍尔德和罗克斯伯里的卫星办公室易于运营。2001 年夏天，DOT 开始审查不同的措施。汽车监理委员会下属 45 个监理处中的一个监理处位于 DOT 樱桃山总部一楼。

由于现在的 MVC 和 DOT 总部均要求雇员使用卡片进入大楼，所以需要一种有利于卫星办公室的解决方案。新泽西州特伦顿 Caola Co. Inc. 的副总裁 John Caola 和 DOT 长期合作的锁匠强烈推荐使用 Kantech Systems Inc. 提供的产品，Kantech Systems Inc. 是泰科消防安防服务公司的一个分公司，位于蒙特利尔市。Kantech 设计和制造适用于中小型以及大型企业的集成门禁控制系统。

“该系统便于用户使用，采用具有网络通信功能的 Windows 程序，”Caola 说，“该系统也具有多站点位置功能和操作员功能，这样每个人都可能成为独立站点的操作员。”

Caola 说使用 Kantech 门禁控制系统有很多优势。例如，由于感应式刷卡系统可以长期使用并能快速进入大楼，所以安防人员不需要经常更换卡片。

DOT 也可以施加更大的控制力来了解只有处于激活状态的雇员才可以进入大楼的情况。一旦雇员离开该监理处，卡片就被停用，并且他或她不能进入该设施。

“Kantech 系统的安装逐渐变得简单……”

樱桃山汽车监理处在 2001 年初便配备了 Kantech 系统，而 DOT 的费里霍尔德和罗克斯伯里设施很快便实施了 Kantech 系统的安装工作。工作人员发现该系统便于使用、耐用并且极具灵活性。该系统让费里霍尔德和罗克斯伯里设施中的将近 400 位雇员只需在读卡器的附近晃一下门禁卡便可进门。所谓的“感应式通行证”避免了磁条磨损，经常使用磁条通常会导致磁条损坏。

此外，Kantech 系统使 DOT 可以制定灵活的计划和锁定方案，如在保持大楼其余部分安全的同时定时锁定内部门和打开内部楼梯。例如，樱桃山的汽车监理处办公室开放时间是到每周晚上 8 点，安防系统让 DOT 工人可以为大楼其余几层提供安防，同时保持大楼的监理处部分向客户开放。

关键安防的实施开始于樱桃山，樱桃山是新泽西州交通部南部区域总部，是一栋 50,000 平方英尺的三层行政办公楼。樱桃山设施有很多不同区域，这些区域都具有独特的门禁要求。除了许可证更换区、DMV 以及二楼上的多功能实验室之外，该设施也包含由三楼上的 20 位高级工程师和调度员以及四楼上的工程部门组成的最先进的交通指挥中心。尽管过程中面临很多挑战（如与电梯操作员协调以确保开关与 Kantech 门禁卡配合使用等），但是安装项目进行得很顺利。

“Kantech 系统的安装逐渐变得简单，”Caola 说，“所有控制器都进行了集中式定位，而且任何门上都没有要处理的高压系统。只有用于控制锁、读卡器和运动检测器或触点的低压在运行。”

新产品的多项培训由三个位置的管理人员执行，这些管理人员与 IT 部门的工作人员紧密合作，确保系统的正常和高效运行。

实施过程接受了很多次测试。例如，如果樱桃山控制中心的安防人员发现罗克斯伯里位置的门没有打开，则他会重启计算机网络，按照电子方式使用 Kantech 系统开门并监控通道。

该系统也具有其他优势。由于采用了该技术，内部控制变得更加严格，几乎不存在 DOT 雇员获取本不应该查看的材料或记录的风险。同时，参观樱桃山设施的客户也从相同的门进出，从而防止他们盗取许可证制作材料。

总的来说，新泽西州交通部不仅仅实现了它的使命。

“Kantech 系统的安装逐渐变得简单……”

John Caola
新泽西州特伦顿 Caola Co. Inc. 副总裁